A jelentések szerint az Európai Bizottság a közelmúltban hivatalosan is elindította a konzorciumi csoportmentességi rendelet (CBER) felülvizsgálatát, és célzott kérdőíveket küldött a vonalhajózási ellátási lánc érintett feleinek, hogy visszajelzést kérjenek az áprilisban lejáró CBER működéséről. 2024.
A felülvizsgálat felméri a CBER 2020-as frissítése óta gyakorolt hatását, és megvizsgálja, hogy a mentességet a jelenlegi vagy felülvizsgált formában kell-e meghosszabbítani.
Mentességi szabályok konténeres útvonalakra
Az uniós kartellszabályok általában tiltják a vállalatok számára, hogy versenykorlátozó megállapodásokat kössenek.Az úgynevezett kollektív mentességi rendelet (BER) azonban lehetővé teszi a 30%-nál kisebb összpiaci részesedéssel rendelkező konténerszállítók számára, hogy bizonyos feltételek mellett közös vonalhajózási együttműködési megállapodásokat írjanak alá.
A csoportmentességi rendelet 2024. április 25-én jár le, ezért az Európai Bizottság most értékeli a program 2020 óta elért teljesítményét.
A múlt hónapban tíz szakmai szervezet írt az Európai Bizottságnak, és felszólította a versenyjogi biztost, hogy haladéktalanul vizsgálja felül a CBER-t.
James Hookham, a globális szállítmányozói fórum igazgatója e levél aláírója.Azt mondta nekem: "2020 áprilisa óta nem láttunk sok előnyt a CBER-nek, ezért úgy gondoljuk, hogy reformra van szükség."
A COVID-19 járvány megzavarta a konténeres szállítást, és nyomást gyakorolt a CBER munkájára.Hookham úr azt javasolta, hogy vannak más módok is a hajómegosztási megállapodások engedélyezésére a mentelmi jog alkalmazása nélkül.
"Az immunitás nagyon tompa eszköz egy nagyon kényes kérdésben" - tette hozzá.
Hookham úr és Nicolette van der Jagt, a clecat főigazgatója (e levél másik aláírója) „korlátlannak” minősítette a mentelmi jogot.
"Úgy gondoljuk, hogy ez egy túlságosan nagylelkű mentesség" - mondta Hookham úr, míg van der Jagt asszony azt mondta, hogy a mentességnek "világosabb megfogalmazásra és egyértelműbb engedélyre van szüksége ahhoz, hogy elmagyarázza, mit lehet tenni és mit nem".
Elmondta, hogy a szállítmányozók tisztességes versenykörnyezetet remélnek a szállítmányozók és a fuvarozók között, a mentesség jelenlegi formája pedig versenyelőnyt biztosít a fuvarozóknak.Van der Jagt asszony remélte, hogy az áttekintés hasznos lesz.
További aggodalomra ad okot, hogy a CBER üzleti szempontból érzékeny információk megosztásához vezethet.Az iparág növekvő digitalizálása lehetővé teszi az üzemeltetők számára, hogy összejátszanak üzletileg érzékeny információkkal.
A kritikusok szerint a CBER-nek nincs kellő ellenőrzése a tudásmegosztás felett, és a bizottságnak nincs elegendő végrehajtási ereje ennek megakadályozására.Hookham úr aggodalmát fejezte ki amiatt, hogy ezek az információk kiszivárognak az ellátási lánc szélesebb körű tevékenységeibe.
Feladás időpontja: 2022. augusztus 15